【导读】很多消费者表示，新K3在外观、配置、动力和安全等方面的突出表现，是他们选择K3最关键的驱动因素。
过去的几年，东风悦达起亚K系列明星车型新K3得到了都市年轻消费者的热力支持，并成为其所在细分市场的当红车型。在竞争激烈的中级车市场,东风悦达起亚K3一直备受青睐,常年位居销量排行榜领先地位。而去年4月新K3强势登场,更为销量注入新动力,已然是东风悦达起亚整体销量的中流砥柱。
作为中级车市的新锐车型，东风悦达起亚新K3于2016年北京车展开幕当天的4月25日宣布上市，新车首次搭载一台1.4T发动机，这也是东风悦达起亚旗下首款搭载1.4T的车型，动力较现款车型将得到大幅提升，在一众新车中抢尽风头，当仁不让，吸引了众多媒体和观众的目光。
2012年，首款K3登陆中国市场，为那些时尚与品味兼顾的中国消费者带来了中级车的全新体验。凭借出众的外观设计与非凡品质，K3备受市场青睐，累积销量突破50万辆，成为车市明星。在高手如云的中级车市中，其过硬的产品力和市场力，成为细分市场最受瞩目的车型之一，上市首月销量即突破万辆，之后销量更是月月走高，成为东风悦达起亚旗下最畅销的主力车型之一。很多消费者表示，K3在外观、配置、动力和安全等方面的突出表现，是他们选择K3最关键的驱动因素，而K3在起亚全新进化的“DESIGN KIA”理念指导下，整体设计更加符合汽车性能和质量的发展趋势。自2013年起，K3已经连续三年荣膺中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评细分市场第一。
应该说，K3能在激烈的中级车市场中始终保持稳定销量，离不开其出众的产品力。无论从设计、配置，再到安全性能，K3以自身独到的优势获得高人气追捧。
市场是检验产品实力的标准。新K3的卓越实力，从其持续在中级车市场热卖中可见一斑。新K3不仅外观变了，配置多了，动力也是大幅升级了。此外，新K3还接连收获了权威调研肯定，足以看出其雄厚实力在业界的分量。在此前的2016年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，新K3实现了对 10-15万中型轿车B类（含两厢）细分市场的四冠军。
作为起亚的一款家用紧凑型车，在很多城市出镜率还是很高的，价格以及性价比成为了它很大的卖点，如今新款车型也上市有一段时间了，面对涡轮增压称霸全场的今天，新K3也毅然加入了这一行列，新增1.4T车型，到底有着怎样的表现？
设计独特，成就高颜值
通常情况下，新车第一眼一般都是看前脸，新K3感官设计美有口皆碑，其外型方面最直观的变化体现在前部。镀铬直瀑式进气格栅融合虎啸式家族脸谱，视觉感受灵动飞扬。个性化灯光系统玲珑剔透，时尚设计感呼之欲出。A柱的三角视窗，缓解视角盲区，设计匠心独具。镀铬门腰线一路流畅上扬，前风挡采大倾角设计，车尾用溜背式处理，线条美与肌肉感完美结合。17寸铝合金平面轮毂感性舞动，让人一见倾心。
全新升级的新K3采用年轻、干练、高端大气的前后脸设计，使整体造型更为合优雅、稳重、大气，视觉效果更加细致。前脸下方配以锋利线条，与前保险杠一起营造出层次鲜明的前脸造型。侧面设计用线条再次展现起亚简约直线美学的独特魅力，侧面下方的曲线如人体人鱼线一般显露出新K3的运动气息。车身尾部，LED组合尾灯搭配镀铬装饰，简单大方，时尚感呼之欲出。同时，这一改变也得到更多年轻人的青睐。
与变化较大的前脸不同的是，新K3在内饰上则保持了现款的风格布局，整体变化不大，唯一的变化点在于方向盘采用了运动气息更为浓郁的D型造型，配以烤漆的装饰，使得整体质感更强。在内饰颜色方面，新K3有黑色、红黑双色及米黑双色三种搭配方式可供选择。
由于新增了1.4T车型，东风悦达起亚可能也是想在外观上突出一点运动性的气息(很多人确实觉得涡轮=运动），因此在新K3后部设计了扩散器造型，另外还装有非常惹眼的双排气管。所谓“人靠衣装马靠鞍”，如同韩国当红明星宋仲基穿上军装更显阳刚气息，原本都市潮男范儿的K3在装了这些东西后，似乎给人的感觉硬朗很多。
无疑，新K3前脸的变化十分成功，简化硬朗的线条设计，使其较老款车型更为干练，同时整体也更具质感，更为精致。虽然起亚和现代都属于现代汽车集团之下，但是起亚在外形上一直很有自己的设计风格。和现代旗下的产品相比，起亚的车型更显刚硬、动感。现款K3如此，新K3更是如此。
动力强劲，成就高效能
缩小排量及涡轮化早已是全球发展趋势，就算比较保守的日系车厂都开始投放涡轮增压车型。反应比较快的韩系车当然也不会落后，持续加大涡轮增压发动机的普及率。小排量的涡轮增压发动机由于效率较高，所以就算输出功率不强，饱满的扭矩输出还是能让人拥有一个愉快的驾驶体验。
由于中国消费习惯和汽车消费政策的多方面因素，新K3的 1.4T及1.6L两种动力总成，兼具高性能、高输出与耐久性的优势。1.6L发动机搭配6速手动/手自一体变速器，其中手自一体变速器为全新升级的第二代6速变速器，可以实现最大功率128Ps，最大扭矩达156N?m。而首次在东风悦达起亚车型中亮相的1.4T发动机，搭配使用7速双离合变速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8 N?m。油耗方面，新K3带有发动机智能启停系统，节能环保更为突出。新K3 1.6L车型6MT、6AT最低油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T车型最低油耗为仅5.7（L/100KM）。
不得不说的是，1.4T在中高速奔跑时后劲要更足，输出平顺，操控轻盈，一般市区突然提速超车时也更给人信心，动力也比以前的1.8L更好的。所以这台车开起来的动力特性已经不太像韩系车，而是那种欧美涡轮小车的感觉。开着新K3，推背感所带来的驾乘感受，确实不一样。
全新标准，成就高安全
新K3基于全新标准的C-NCAP五星安全标准打造，为消费者打造同级别领先的安全防护，表达了设计理念的极致完美追求。
在被动安全设置上，新K3整车车身大幅适用高张力钢板，能很好地吸收碰撞能量，防止车舱变形。而在主动安全设置上，新K3融入了VSM车身稳定控制（VDC+MDPS+HAC），有效提升车辆的制动稳定性，预防车辆打滑、倾斜和侧翻事故的发生；6方位安全气囊、TPMS（胎压监测系统）、前后泊车辅助系统等众多高新科技配置的应用，让新K3的安全指数直线上升，全面刷新当前中级车的安全标准。
新K3全系标配外后视镜加热，极大程度保障了驾驶者在新春雨、雪、雾等恶劣天气行驶时的安全性，拥有主被动安全双重保障。
全面越级，成就高配置
新K3配置升级，基本上是本着不求多、但求精准的原则，维持着较高水平，其丰富程度甚至超过K4。在驾驶模式上，新K3有三种选择，分别为ECO、普通和运动。
新K3独享越级配置盛宴，其车身长4,600mm/宽1,780mm/高1,445mm，轴距2,700mm，车内空间在同级别车型中享有优势。内饰大幅采用皮质包裹设计，触感细腻。配置方面，新K3拥有支持百度Car life的8英寸多媒体系统，与UVO系统一起带来智能便捷体验。一键启动、智能钥匙、MDPS电动助力转向、行李箱智能开启、驾驶模式控制系统、自动空调带空气净化器、前排座椅加热、定速巡航等尖端科技配备，为驾驶员打造智慧便捷的驾驭体验。
在迎合市场潮流方面，韩系车的反应向来比较迅速，1.4T/1.6T+7速双离合的动力组合已经用在了多款车型上，动力和油耗表现均没有问题，而且平顺性也要比部分竞争对手强。实际上，韩系车多款车型基本算得上是叫好也叫座，虽然新K3上市一年多，但销量排名始终排名靠前。
一个不容回避的事实，新K3要继续扩大自己的影响力，得面对朗逸、英朗、福克斯、卡罗拉等一批强大销量明星的挑战。与几位主要当红车型相比，新K3的优势主要还是集中在韩系车的“三个强项”——出众的颜值、丰富配置和优异的性价比。而在驾乘品质这个以往韩系车的薄弱环节，新K3增加的1.4T动力为其加分不少，比起同级部分车型还要出色一些。
最为重要的是，在竞争白热化的合资紧凑级市场，较具竞争力的新K3，正以自身独特的产品魅力吸引市场。虽说眼下在销量上向朗逸、卡罗拉等车型领跑者发起冲击仍有距离，但新K3一直以来所持有的市场认可度、出色的性价比和不俗的销量表现，足以具备追赶的条件和资本。
目前，新K3正在助力东风悦达起亚车队征战2017年CTCC赛事。继连续两年收获超级杯1.6T组别年度厂商杯冠军后，东风悦达起亚车队今年首次参加超级杯2.0T组别，车手阵容也进一步扩展。车队目前领跑超级杯2.0T组厂商积分榜。自开赛以来就一路领先的新K3，必定会将这份荣耀坚持到底。
